مرسيدس ستعرض شاحنتها الكهربائية الجديدة في الربيع المقبل

يبدو أن مرسيدس تريد حقًا أن نتحمس لعائلتها الجديدة من الشاحنات الكهربائية. بعد عرض نماذج أولية مموهة قبل بضعة أشهر، عادت النجمة ذات الثلاث رؤوس بمقدمة تشويقية أكثر تقليدية.

تختبئ في الظل سيارة عرض تصور "ليموزين فاخرة وأنيقة وواسعة" في شكل شاحنة صغيرة سنراها في الربيع المقبل. ومع ذلك، ستبدأ نماذج الإنتاج اللاحقة في الوصول في عام 2026.

وتجعل العلامة التجارية الألمانية الفاخرة من هذا الأمر حدثًا كبيرًا لأن تلك السيارة الجديدة ستركب على منصة مخصصة للسيارات الكهربائية.

تم تطوير VAN.EA من الألف إلى الياء، وهي منصة قابلة للتطوير ومكونة من وحدات مخصصة للسيارات الكهربائية فقط، وتتراوح من "المركبات العائلية الراقية وحافلات VIP الحصرية إلى سيارات الليموزين الفسيحة".

يخبرنا هذا البيان أن مرسيدس سترفع الرهان من حيث الفخامة حتى تتمكن الشاحنات الصغيرة من الارتقاء إلى مستوى الشارة المرموقة.

من المرجح أن تعمل مرسيدس على تحسين التعبئة والتغليف بشكل كبير من خلال تجنب التنازلات المرتبطة بتحويل المركبات العاملة بالغاز إلى المركبات الكهربائية.

سيتم تقديم هذه الشاحنات الجديدة بنظامي الدفع الأمامي والدفع الرباعي، لذا توقع إعدادات بمحرك واحد ومحركين على التوالي. ستدعم VAN.EA جميع الشاحنات المتوسطة والكبيرة المستقبلية للشركة للأغراض الشخصية والتجارية.

مع الموجة الجديدة من النماذج الكهربائية، تهدف شركة Vans إلى تقليص عدد المتغيرات التي تقدمها مقارنة بالشاحنات المجهزة بمحركات الاحتراق الحالية إلى النصف. وتسعى مرسيدس إلى القيام بذلك دون إهمال أي قطاعات من السوق.

ستشترك جميع الشاحنات في وحدة أمامية بها محرك كهربائي ومحور. ستتيح وحدات الوسط المختلفة إمكانية الحصول على أطوال مختلفة للمركبة وأحجام مختلفة للبطارية في علبة بطارية موحدة. ستحتوي الوحدة الخلفية على محرك كهربائي لطرازات الدفع الرباعي.

وتنتج المنصة الجديدة مشتقتين: VAN.EA-P للشاحنات الخاصة وVAN.EA-C للشاحنات التجارية. وستوفر النماذج التي تعمل على المنصة الأولى مدى يزيد عن 311 ميلاً (500 كيلومتر) وقيادة آلية من المستوى 2 وفقًا لمعايير SAE عند الإطلاق.

وسيتم تنفيذ المستوى 3 بحلول نهاية العقد. وستحصل البنية الأخيرة، التي لم يتم تحديد مداها، على تقنية المستوى 4 بحلول عام 2030.