مرسيدس-بنز تبدأ بيع السيارات مع تفعيل نظام القيادة التجريبية

أعلنت مرسيدس-بنز عن إطلاق نظام Drive Pilot للبيع ، وهو نظام القيادة الآلي المشروط. ستقدمها العلامة التجارية الألمانية للفئة S و EQS ، حتى أنها كشفت عن سعر النظام.

واعتبارًا من 17 مايو 2022 ، يمكن للعملاء الذين يطلبون فئة S أو EQS أيضًا تحديد نظام SAE المستوى 3.

وتشير مرسيدس-بنز إلى أنها أول شركة مصنعة للسيارات في العالم حاصلة على شهادة دولية صالحة للقيادة الآلية المشروطة ، فضلاً عن كونها أول شركة تقدم مثل هذا الخيار السابق في الأعمال للسيارات من سلسلة الإنتاج.

كما يجب أن نشير أيضًا إلى أن النظام يعمل مع الكاميرات والرادار و LIDAR والموجات فوق الصوتية وحتى مستشعرات الرطوبة.

إن عشاق Tesla مستعدون لمعارضة هذا البيان في قسم التعليقات ، لكننا نقترح إعادة التحقق من وصف نظام العلامة التجارية الأمريكية ، وكذلك شهاداتها. نظام مرسيدس-بنز معتمد حاليًا في ألمانيا.

وقدمت الشركة بالفعل المستندات المطلوبة قانونًا من أجل الحصول على موافقة سلسلة تنظيمية لولايتين أمريكيتين ، كاليفورنيا ونيفادا. في الدولتين ، إذا سمح الوضع القانوني بذلك بحلول نهاية هذا العام ، فسيكون النظام جاهزًا للعمل بمجرد حصوله على الضوء الأخضر.

ويعد في ألمانيا ، نظام Drive Pilot هو مبلغ إضافي اختياري بقيمة 5000 يورو (حوالي 5292 دولارًا أمريكيًا) للفئة S ، و 7430 يورو (حوالي 7.864 دولارًا أمريكيًا) إضافيًا لنظام EQS. في الحالة الأخيرة ، يتضمن الطلب الحصول على Drive Pilot و Driver Assistance Package Plus ، والتي تبلغ قيمتها 2430 يورو (حوالي 2،572 دولارًا أمريكيًا).

وتم تصميم Drive Pilot من Mercedes-Benz مع وضع العديد من حالات التكرار في الاعتبار ، وتهدف جميع أنظمتها إلى استكمال بعضها البعض لضمان التحكم حتى في حالة وجود عطل في أحد الأنظمة.

وبمعنى آخر ، إذا كانت إحدى الكاميرات مغطاة ، فلا يزال لدى السيارة رادار ، و LIDAR ، والموجات فوق الصوتية ، من بين أشياء أخرى.

وإذا فشل شيء ما لأي سبب من الأسباب ، فإن النظام مستعد للحفاظ على قدرة السيارة على المناورة وضمان التسليم الآمن للسائق. يتم التسليم المذكور بعد أن تقوم السيارة بتقديم طلب الاستحواذ إلى السائق. الأخير لديه عشر ثوان لأخذ العجلة.

وإذا كانت هناك حالة طبية طارئة أو شيء يمنع السائق من قيادة عجلة القيادة ، فإن السيارة قادرة على التوقف والاتصال بخدمات الطوارئ دون تعريض ركابها أو مستخدمي الطريق الآخرين للخطر.

كما توضح مرسيدس-بنز ، إذا كان التوقف الآمن غير ممكن على الفور ، ستستمر السيارة في القيادة في مسارها ، وتجنب الاصطدام مع مستخدمي الطريق الآخرين أو الأشياء الموجودة على الطريق ، وستقوم بذلك حتى يصبح التوقف آمنًا .

ومرة أخرى في عام 2018 ، عندما قمت باختبار قيادة الفئة A (الجديدة آنذاك) بنظام المستوى 2 الذي كان قادرًا على الاحتفاظ بمسارها ، فقد جربت حدود قدراتها بينما كنت أمسك يدي على استعداد للتحكم في العجلة.

وفي ذلك الوقت ، كانت السيارة قادرة على الحفاظ على مسارها لبضع دقائق بعد أن بدأت في تحذيري للإمساك بالعجلة ، وتوقفت في النهاية وحاولت الاتصال بخدمات الطوارئ. من فضلك لا تحاول تكرار التجربة المذكورة.