مركبات الدفع الرباعي تسبب خطورة زائدة على راكبي الدراجات

وجدت دراسة حديثة من الولايات المتحدة أن سيارات الدفع الرباعي تتسبب في المزيد من إصابات راكبي الدراجات ، حيث أدت حوادث السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات إلى حدوث إصابات أكثر بنسبة 55 في المائة وإصابات في الرأس بنسبة 63 في المائة أكثر من حوادث السيارات ، بسبب تصميمات الواجهة الأمامية الأطول.

كشفت الأبحاث (الرابط خارجي) من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة، وهي منظمة أمريكية مستقلة وغير هادفة للربح، أن سيارات الدفع الرباعي تشكل خطرًا أكبر بكثير على راكبي الدراجات على الطريق مقارنة بالسيارات الأخرى، وتقع اللوم على واجهاتهم الأمامية إلى حد كبير.

لم تتناول الدراسة فقط معدل وشدة الإصابات التي لحقت براكبي الدراجات بسبب السيارات وسيارات الدفع الرباعي ، بل تناولت أيضًا الطريقة التي ألحق بها الضرر بالضحايا.

درس صمويل مونفورت وبيكي مولر ، الإحصائيان في معهد الدراسات الأمريكية للعلوم الصحية والمؤلفون الرئيسيون للدراسة ، 71 حادثًا لحادث دراجة في ميتشيغان ، تم تجميعها بواسطة اتحاد المشاة التابع للمركز الدولي لطب السيارات.

وشارك جميع راكبي الدراجات الذين تزيد أعمارهم عن 15 عامًا ، وسيارة واحدة أو سيارة دفع رباعي. ووفقًا لتحليله ، كان هناك نمط واضح وواضح للحوادث.

يمكن أن يضرب الطرف الأمامي الطويل لسيارات الدفع الرباعي راكبي الدراجات على أجسادهم فوق مركز الثقل. وقال إن هذا يؤدي إلى سقوط راكبي الدراجات أرضًا ، حيث يمكن دهسهم ، بدلاً من رميهم على غطاء السيارة.

بالنسبة للدراسة ، استخدمت Monfort مقياس الإصابات المختصرة - الذي يقيم الإصابات حسب منطقة الجسم - ودرجة خطورة الإصابة ، والتي تجمع بين الإصابات من مناطق مختلفة في تقييم شامل.

وكشفت أن إصابات الارتطام الأرضي كانت أكثر شيوعًا مرتين في حوادث سيارات الدفع الرباعي. علاوة على ذلك ، كانت الصدمات التي تصيب الجسم أعلى بنسبة 55 في المائة بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي مقارنة بالسيارات ، كما كانت درجات إصابات الرأس التي تسببها سيارات الدفع الرباعي أعلى بنسبة 63 في المائة.

حوالي 10 في المائة من حوادث سيارات الدفع الرباعي التي تم فحصها أسفرت أيضًا عن دهس راكب الدراجة ، في حين لم يكن لأي من حوادث السيارات تأثير مماثل.

حتى لو لم يتم دهس راكبي الدراجات بواسطة سيارات الدفع الرباعي ، فإن معدل إصابات الاحتكاك بالأرض بعد الاصطدام بسيارات الدفع الرباعي كان أكثر شيوعًا مقارنة بالسيارات.

كما أشارت البيانات إلى أن سيارات الدفع الرباعي تميل إلى التسبب في معظم الإصابات بعجلاتها أو هيكلها السفلي ، بعد سقوط راكبي الدراجات على الأرض.

في الحوادث الثمانية التي تضمنت معلومات حول أي جزء من السيارة أصاب راكب الدراجة بالفعل، كانت العجلات أو الهيكل السفلي لسيارات الدفع الرباعي مسؤولة عن 82 في المائة من إصابات الرأس.