مصمم فورد يسخر من جي إم سي ويتهمها بسرقة تصميم نظام المعلومات والترفيه

في تغريدة غاضبة وساخرة، سخر المصمم ريان مكمانوس الذي يعمل لدى فورد من شركة جي إم سي لقيامها باستعارة واستلهام تصميم نظام المعلومات والترفيه الموجود في فورد موستانج ماك إي وشاحنة  F-150 Lightning.

كما غرد إلى جنرال موتورز، "كان بإمكاننا إرسال ملف CAD لك للقيام بمزامنة التصميم، ربما وفر عليك بضع ساعات من العمل."

كما أشار عدد من الأشخاص بالفعل، هناك الكثير من أوجه التشابه بين نظام المعلومات الترفيهي SYNC 4 مقاس 15.5 بوصة من فورد ونظام المعلومات والترفيه مقاس 16.8 بوصة في 2024 سييرا الكهربائية.

 في حين أن نظام المعلومات والترفيه لدى شاحنة جي إم سي أكبر، فإن كلاهما يتميز بالاتجاه الرأسي ومقبض حجم دائري بالقرب من الجزء السفلي.

لا تنتهي أوجه التشابه عند هذا الحد لأن كلتا الشاشتين بها قسم سفلي مخصص للتحكم في المناخ، ومع ذلك، يتميز نظام جي إم سي بتكامل جوجل، ومحيط معدني أنيق، وتخصيص شامل، وإمكانية تقسيم الشاشة التي تتيح عرض ما يصل إلى 3 تطبيقات في وقت واحد، وغني عن البيان أن القوائم والرسومات في نظام جي إم سي تبدو أكثر حداثة.

في حين أن هناك القليل من الشك في أن جي إم سي كانت تعمل على نظام المعلومات والترفيه لفترة طويلة، فمن المفهوم أن مسؤولي فورد، الذين أحب العديد منهم التغريدة، يشعرون بالانزعاج قليلاً.

بالطبع، يجب أن تكون أوجه التشابه بين المعلومات والترفيه أقل ما يثير قلقهم، حيث تتميز سييرا EV دينالي إيديشن 1 ببوابة متوسطة رائعة، وقدرة شحن سريع تبلغ 350 كيلو وات، ونطاق يبلغ حوالي 400 ميل (644 كم)، ومحرك مزدوج لجميع العجلات، نظام محرك من المقرر أن ينتج 754 حصاناً (562 كيلو واط / 764 حصاناً) وعزم دوران يبلغ 785 رطل قدم (1063 نيوتن متر) في وضع الطاقة القصوى.

مع وجود أرقام من هذا القبيل، يبدو أن فورد تعاني من عدم الأمان في المقبض حيث يبلغ الحد الأقصى للطراز F-150 Lightning 580 حصاناً (433 كيلو واط / 588 حصاناً) وعزم دوران يبلغ 775 رطل قدم (1050 نيوتن متر)، تتمتع الشاحنة أيضاً بقدرة منخفضة على الشحن السريع للتيار المستمر بالإضافة إلى نطاق تقديري أقصر من وكالة حماية البيئة يصل إلى 320 ميلاً (515 كم).

Hey ⁦@GM⁩ we coulda just sent you the CAD file for the Sync Knob, might’ve saved you a few hours work. 😝 pic.twitter.com/l6VoVEJPzr

— Ryan McManus (@ryantomorrow) October 21, 2022