مطالبات بمنع دخول السيارات إلى وسط برلين

يمكن أن يصبح مركز برلين أكبر منطقة حضرية خالية من السيارات في العالم بعد انتشار حملة لمنع السيارات من دخول المدينة يدعمها 50000 مواطن.

وأفاد موقع " dezeen" البريطاني أن مجموعة برلين أوتوفري اقترحت للحملة قانونًا للحد من استخدام السيارات الخاصة داخل خط قطار رينجبان في العاصمة الألمانية، التي تبلغ مساحتها 34 ميلًا مربعًا.

وستنظر حكومة المدينة الآن في الالتماس رسميًا، ومن المقرر الإعلان عن القرار في فبراير.

وفي حالة نجاحه، سيحد القانون من استخدام المركبات لمن لديهم استثناءات خاصة ، مثل مركبات التوصيل أو خدمات الطوارئ أو الأشخاص ذوي الإعاقة.

ويُسمح للمقيمين فقط باستخدام السيارة أو الشاحنة حتى 12 مرة في السنة ، لظروف خاصة مثل نقل المنزل.

وسيتم توسيع شبكات النقل العام ، وسيتم إعادة تصميم الطرق لزيادة المساحة المخصصة للمشاة وراكبي الدراجات.

يهدف القانون المقترح إلى تقليل البصمة الكربونية

يتمثل الطموح في تقليل عدد حوادث الطرق وتحسين جودة الهواء وتقليل البصمة الكربونية للمدينة.

وقالت نينا نوبل، إحدى منظمي الحملة، في بيان صدر عام 2021: "قانوننا يحسن نوعية الحياة لجميع سكان برلين".

وأضافت نوبل: "نريد أن يتمكن الناس من النوم ونوافذهم مفتوحة وأن يتمكن الأطفال من اللعب في الشارع مرة أخرى، الأطفال وكبار السن بشكل خاص معرضين للخطر من قبل السيارات. أيضًا ، يجب أن يكون الأجداد قادرين على ركوب دراجاتهم بأمان ولديهم الكثير من المقاعد لأخذ قسط من الراحة."

تلقت الحملة أكثر من ضعف التوقيعات المطلوبة

اكتسبت الحملة زخمًا منذ تقديم مشروع القانون في فبراير 2021، حيث احتاج المشاركون في الحملة إلى 20000 توقيع لبدء العملية القانونية رسميًا ، لكنهم تمكنوا من جمع 50333 توقيعًا. إذا رفضت المدينة اقتراحهم ، فسوف يحتاجون إلى زيادة العدد إلى 175000.

وإذا رفضت المدينة في تلك المرحلة ، فسيتم طرح الاقتراح للتصويت العام.

ونجحت حملة مماثلة في برلين في عام 2018. بعد استفتاء المواطنين ، أقرت المدينة قانون التنقل الذي يفرض إطلاق شبكة دراجات على مستوى المدينة.

ويعتقد منظمو Berlin Autofrei أنه يجب بذل المزيد لتحسين نوعية الحياة لسكان المدينة.

كما يشمل قانونهم المقترح المركبات الكهربائية وكذلك التي تعمل بالبنزين ، على أساس أنها لا تزال تسبب التلوث وتتسبب في وقوع الحوادث.