مقارنة بين فورد برونكو وجيب رانجلر في اختبار التصادم - فيديو

أحرزت السيارة برونكو التابعة لشركة فورد مؤخرًا نتائج جيدة في اختبارات التصادم في معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS).

ولكن لم تكن النتائج جيدو بما يكفي للحصول على جائزة السلامة المرغوبة. 

ومع ذلك، قد تشعر بخيبة أمل أقل في سيارة فورد، بعد أن رؤية اختبار جيب رانجلر.

في حين أن برونكو حصلت على تقييمات "جيدة" في خمسة من أصل ستة اختبارات مقاومة للاصطدام، إلا أنها حصلت على تصنيف "مقبول" فقط في اختبار تقييد الرأس لمعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة  IIHS لأن رقبة دمية الاختبار تعرضت لقوة معتدلة في تحطيم خلفي محاكى.

تم معاقبة برونكو أيضًا بسبب مصابيحها الأمامية، التي لا تضيء شعاعها المنخفض بشكل كافٍ على الطريق عند المنحنيات، وفقًا لمعهد IIHS.

ولكن إذا كانت هذه النتائج تمنعك من شراء برونكو، فإن الفيديو الموجود أدنى هذا المقال يقدم تذكيرًا رائعًا لمدى أمان برونكو مقارنة بمنافستها في رانجلر.

يتيح لنا مقطع الفيديو المنقسم على شاشة قناة YouCar على موقع التواصل الاجتماعي يوتيوب مشاهدة لقطات من برونكو وهي تمر باختبار الاصطدام الأمامي الصغير المتداخل من زوايا متعددة، بينما نشاهد أيضًا لقطات لسيارة جيب رانجلر 2019 وهي تحصل على نفس المعاملة قبل عامين.

يعد اختبار التصادم عملاً فوضويًا وتتعرض كلتا السيارتين للتدمير الشامل من خلال التأثير على جانب السائق.

ولكن بينما تمتص برونكو كل التأثير في ربعها الأيسر الأمامي، فإن العجلة تدفع للخلف نحو القوس، لكن الزجاج الأمامي بقي سليمًا وخلية الركاب وركابها آمنون ومستويون بالتأكيد، فإن الدمية في رانجلر تتعرض لصدمة قوية نتيجة الحادث.

تضرب سيارة الجيب كتلة التصادم بسرعة 40 ميلاً في الساعة مثل برونكو، وفي نفس الموضع، ولكن بدلاً من امتصاص الضربة والانحراف حول العائق، يبدو أن رانجلر تستخدم العجلة الأمامية المحطمة كمنحدر، وتنقلب على الجانب والانزلاق إلى زاوية مستودع الاختبار.

كما هو الحال مع برونكو، فإن الزجاج الأمامي وخلية الركاب سليمان، لكن معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة IIHS صنف أداء جيب بأنه "هامشي" في اختبار التداخل الصغير، بينما حصلت فورد على تصنيف "جيد".

هل ستساعد نتائج اختبار السلامة الخاص بمعهد IIIHS في التأثير على قرارات شراء برونكو أو جيب، أم أنك أكثر تأثرًا بعوامل أخرى؟