منافسة شرسة بين Xpeng الصينية وتسلا الأمريكية على القيادة الذاتية

أطلقت شركة Xpeng الصينية لصناعة السيارات الكهربائية الذكية (EV) نظامًا متقدمًا لمساعدة السائق (ADAS) مشابهًا لبرنامج Tesla للقيادة الذاتية بالكامل ، مما يسمح لسياراتها بالتنقل في طريقها تلقائيًا على طول شوارع المدينة.

وقالت شركة صناعة السيارات ومقرها قوانغتشو  إن بعض سيارات السيدان Xpeng"s P5 المزودة بأجهزة استشعار ليدار يمكنها الآن الوصول إلى برنامج الطيار الموجه للملاحة في المدينة (NGP) من خلال تحديثات عبر الهواء والقيادة دون تدخل بشري في المناطق الحضرية.

إنها أول شركة سيارات صينية تطلق ADAS للقيادة على مستوى المدينة.

"مع إطلاق NGP في المدينة ، تقود Xpeng خارطة طريق استراتيجية لتوسيع سيناريوهات استخدام ADAS من تغطية الطرق السريعة ومواقف السيارات إلى بيئة قيادة أكثر تعقيدًا في المدينة ، مما يوفر لعملائنا أمانًا محسنًا وتجربة قيادة محسّنة ،" He Xiaopeng ، شارك -مؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Xpeng ، قال في بيان.

وفي مارس من العام الماضي ، أكمل أسطول من سيارات Xpeng P7 متوسطة الحجم اختبار قيادة ذاتية لمدة 3675 كيلومترًا من قوانغتشو إلى بكين. كان معدل التدخل البشري 0.7 مرة لكل 100 كيلومتر.

وقال جاو شين ، المحلل المستقل في شنغهاي: "يجب أن يكون المنظمون الصينيون حذرين للغاية بشأن إعطاء شركات صناعة السيارات الضوء الأخضر لإطلاق نظام ADAS للقيادة على مستوى المدينة". "تمثل NGP في مدينة Xpeng علامة بارزة في تطوير الصين للسيارات ذاتية القيادة ، على الرغم من أنه لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه قبل أن يتم بناء سيارات ذاتية القيادة بالكامل."

قال Xpeng إن إطلاق NGP في المدينة ، والذي يعد جزءًا من نظام Xpilot 3.5 الخاص بها ، لا يزال على أساس تجريبي ، كما أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات G9 (SUV) ، وهي طراز جديد من المقرر طرحه في السوق في وقت لاحق من هذا الشهر، تأتي مع وظيفة ADAS.

وعادةً ما يستخدم نظام مساعدة السائق الخوارزميات لتحليل بيانات حركة المرور التي يتم جمعها في الوقت الفعلي بواسطة أجهزة الاستشعار الموجودة على متن الطائرة. تساعد مستشعرات الكشف عن البيئة السيارة على تحديد ما إذا كانت ستمر بسيارة بطيئة الحركة أم لا ، لكنها لا تزال تتطلب تدخلًا بشريًا.

ولا تزال City NGP و FSD في Tesla تتطلبان إشرافًا نشطًا من السائق ولا يزال يتعين عليها جعل المركبات مستقلة تمامًا.

وقال Xpeng إن Xpilot هي أول تقنية قيادة ذاتية كاملة التطور يتم إنتاجها بكميات كبيرة في الصين.

ولم تتم الموافقة على استخدام FSD من Tesla في الصين.

في مارس ، ادعى أن نتائج اختبار القيادة أظهرت أن NGP لمدينة Xpeng يمكن أن يتفوق على FSD في Tesla ، وفقًا لمنفذ الوسائط المحلي Auto Time.

تعتبر Xpeng ، جنبًا إلى جنب مع Nio ومقرها شنغهاي و Li Auto ومقرها بكين ، واحدة من أكبر ثلاثة منافسين في الصين لشركة Tesla ، وهي الشركة الرائدة في قطاع السيارات الكهربائية الفاخرة في البلاد.

وتشتهر شركة EV الذكية ، المدرجة في كل من نيويورك وهونغ كونغ ، بقدراتها التنموية القوية في القيادة الذاتية.

ومنذ عام 2020 ، تعمل Xpeng بنشاط على تطوير منتجات جديدة بناءً على أعمالها الكهربائية الذكية ، بما في ذلك السيارة الطائرة والمهر الآلي ، مما يخلق نظامًا بيئيًا يتصور أنه يلبي بالكامل متطلبات النقل للأشخاص.

وقامت شركة Xpeng ، صانع السيارات الكهربائية الصيني الأفضل أداءً هذا العام ، بتسليم 9578 سيارة في أغسطس ، بانخفاض 17 في المائة عن الشهر السابق.

وخلال الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام ، سلمت 90،085 وحدة للعملاء ، بزيادة 96٪ عن نفس الفترة من عام 2021.