منافسة شرسة بين مرسيدس وتسلا على سيارات الدفع الرباعي الكهربائية

تعمل شركة مرسيدس-بنز على توسيع مجموعتها التي تعمل بالبطاريات من خلال سيارة رياضية متعددة الاستعمالات ستتولى طراز Y من تسلا في خطوة أخرى نحو هدف صانع السيارات المتمثل في التحول إلى الكهرباء بالكامل بحلول نهاية العقد.

سوف تتفوق سيارة EQE SUV ، التي تم الكشف عنها عشية معرض باريس للسيارات ، على الطراز Y الأرخص مع 590 كيلومترًا من مدى القيادة وتبدأ من حوالي 70 ألف يورو (68 ألف دولار) عندما تبدأ المبيعات في أواخر هذا العام.

إنه النموذج الرابع الذي يستخدم منصة مرسيدس المخصصة للسيارات الكهربائية، والتي تدعم أيضًا سيارة EQS السيدان الرائدة.

وقال الرئيس التنفيذي لمرسيدس أولا كالينيوس: "هذا هو أحدث دليل على أننا ننفذ باستمرار استراتيجيتنا في التحول إلى الكهرباء بالكامل".

تتميز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بشاشة عرض يبلغ عرضها 141 سم ، وستصل نسخة AMG عالية الأداء إلى سرعة قصوى تبلغ 210 كيلومترات في الساعة.

كما أعلنت الشركة المصنعة للسيارات أن سياراتها ستكون أول أجهزة غير تابعة لشركة Apple تقدم نظام صوت محيطي طورته شركة Dolby Laboratories.

تخطط مرسيدس لتقديم أشقاء كهربائية لجميع طرازات محركات الاحتراق في محفظتها بحلول نهاية العام ، ثم تقدم ثلاث منصات جديدة لدعم سياراتها و AMG وعربات النقل بحلول عام 2025.

بحلول عام 2030 ، ستبيع السيارات الكهربائية فقط في الأسواق التي يمكن فيها التخلص التدريجي من المحركات بالكامل.

للمساعدة في تمويل هذه الاستراتيجية الطموحة ، تخطط مرسيدس للتخلص من المركبات ذات الهامش المنخفض لصالح سيارات الدفع الرباعي G-Wagon ونماذج الأداء الأكثر ربحية.

ظهرت سيارة EQE SUV ، التي سيتم تصنيعها في مصنع مرسيدس في الولايات المتحدة في ألاباما ، لأول مرة في متحف رودين في باريس قبل عرض يفتقر إلى العديد من صانعي السيارات الغربيين ، بما في ذلك فولكس فاجن وبي إم دبليو.

من بين أولئك الذين سيقدمون الفراغ ، سيكون المصنعون الصينيون بقيادة BYD ، أكبر صانع للمركبات الكهربائية في البلاد.

يسعى مصنعو السيارات الكهربائية في الصين بشكل متزايد إلى شق طريقهم في أوروبا.

هذا الشهر ، أعلن Nio عن خطط لبدء المبيعات في ألمانيا والدنمارك والسويد وهولندا بعد نجاح متواضع في النرويج. تعد جريت وول موتور وسيريس جروب أيضًا جزءًا من الوحدة الصينية التي ستعرض في معرض باريس.

بعد العديد من البدايات الخاطئة للعلامات التجارية الصينية على مر السنين ، يمكن أن يؤدي الانتقال إلى المركبات الكهربائية إلى فتح الباب أمام الأسواق الأوروبية التنافسية.

باعت العلامة التجارية البريطانية MG ، المملوكة لشركة SAIC Motor الصينية ، العام الماضي نحو 40 ألف سيارة في أوروبا.

يتنافس صانعو السيارات الذين يقدمون نماذج جديدة لامعة في باريس مع انخفاض ثقة المستهلك وسط ارتفاع التضخم وارتفاع أسعار الفائدة.

بينما حذرت شركة BMW المنافسة مؤخرًا من أن الطلبات بدأت في التباطؤ ، قالت مرسيدس الأسبوع الماضي إن المبيعات قفزت بنسبة 21 في المائة خلال الربع الثالث ، مع قيادة الصين لعرض قوي للنمو في جميع المناطق الرئيسية.

في مقابلة مع تلفزيون بلومبيرج ، وصف كالينيوس عمليات التسليم في الربع الثالث بأنها "قوية" وقال إنه في حين أن الاقتصاد "قد يهدأ" ، فإن مرسيدس ستكون مستعدة.

وقال: "نتطلع أيضًا إلى إنهاء هذا العام بطريقة قوية ، وبعد ذلك سنرى ما سيأتي العام المقبل".