منصة فورد الجديدة قد تطيح بهيمنة تسلا

تراهن شركة فورد على السيارات الكهربائية الأصغر حجمًا كمستقبل.

فريق "Skunkworks" التابع لها ليس صغيرًا جدًا، والآن بعد الكشف عن الحقائق المخفية سابقًا، نتعلم المزيد عن منصة فورد الجديدة بأسعار معقولة.

قارن الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي منصة السيارات الكهربائية الجديدة منخفضة التكلفة بمنصة ريفيان وتسلا. ومع ذلك، اقترح فارلي أن منصة فورد قد تكون أفضل وأرخص.

كشف فارلي أن فريق Skunkworks كان يطور منصة للسيارات الكهربائية منخفضة التكلفة لسياراتها الكهربائية من الجيل التالي في فبراير في مكالمة إعلامية مع المستثمرين.

على الرغم من أنها كانت مجموعة صغيرة، إلا أن فارلي وعد بأنها تضم ​​"بعضًا من أفضل مهندسي السيارات الكهربائية في العالم".

يقود الفريق آلان كلارك، المعروف بعمله مع موديل Y من تسلا.

على مدار الأشهر القليلة الماضية، أضافت شركة فورد حوالي 50 موظفًا سابقًا من شركة ريفيان، وأكثر من 20 موظفًا من شركة تيسلا، و20 موظفًا آخر من شركة لوسيد، والعديد من موظفي شركة آبل.

كما قامت شركة فورد بتوظيف مواهب من قادة eVTOL مثل Archer Aviation وJoby وSupernal من هيونداي.

أوضح فارلي في وقت سابق من هذا العام أن الفريق "يقوم بتصميم نهج مختلف تمامًا، ومنتج مختلف بتكلفة مختلفة مع بطارية أصغر بكثير وكيمياء مختلفة".

وقد أعلنت شركة فورد بالفعل أن المنصة ستدعم عدة أنواع مختلفة من المركبات. وفي مكالمة أرباح الربع الثاني لشركة فورد هذا الأسبوع، قدم لنا فارلي المزيد من الرؤى حول ما يمكن توقعه.

وعلى الرغم من أن "رحلة السيارات الكهربائية كانت متواضعة"، قال فارلي إنه سعيد؛ لأن الشركة بدأت منذ 2.5 عامًا لأنها ستستخدم ما تعلمته خلال ذلك الوقت لتحسين سياراتها الكهربائية من الجيل التالي.

وقال فارلي يوم الأربعاء إن فورد، إلى جانب ريفيان وتسلا، "هي الشركات المصنعة الوحيدة خارج الصين التي تتحكم في البرامج في جميع مجالات المركبات".

وأوضح فارلي أنه على الرغم من أن معظمهم يقومون بأنشطة ترويج عبر الإنترنت على الترفيه في المركبات، فإن شركة فورد "تتمتع الآن بخبرة لسنوات عديدة في تحديث مجموعات نقل الحركة، مما يكسر الأداء الأساسي للاتصال في المركبات".

وأضاف رئيس شركة فورد أنه مع وجود محفظة واسعة النطاق، بما في ذلك F-150 وPro، "فإن حالة استخدام العملاء أكثر تعقيدًا بشكل واضح من ريفيان وتسلا".