نسخة تاريخية من فيراري في هذا الموعد

كشفت تقارير عالمية متخصصة في أخبار عالم السيارات أن الشركة الإيطالية العريقة لصناعة السيارات فيراري بصدد اطلاق طراز تاريخي سيكون محطة هامة من محطات الشركة منذ تأسيسها وحتى الآن.

حيث قام العملاق الإيطالي فيراري في وقت سابق باطلاق نسخة تعتمد على نظام هجين يجمع بين البنزين والطاقة الكهربائية عرف باسم SF90 Stradale والذي ينتمي لفئة السيارات الرياضية الخارقة، ولكن اليوم نحن بصدد معرفة موعد انطلاق أول سيارة تعتمد كليًا على الطاقة الكهربائية النظيفة صديقة البيئة.

أول سيارة كهربائية بالكامل من فيراري في هذا الموعد

أكدت التقارير أن العملاق الإيطالي فيراري سيكون جاهزًا لاطلاق سيارة جديدة ولأول مرة تعتمد كليًا على الطاقة الكهربائية النظيفة صديقة البيئة في عام 2025.

وكانت فيراري ستطلق الطراز الكهربائي كليًا بعد عام 2025 ولم تقم بتحديد موعد، ولكن مع ارتفاع أسهم وشعبية الطرازات الكهربائية صديقة البيئة والسباق الناري بين عمالقة صناعة السيارات في تقديم طرازات كهربائية، قررت فيراري أن تطلق سيارتها مبكرًا لتجاري تطورات سوق السيارات العالمي.

فيراري تقر بأكبر عيوب طرازها الكهربائي

منذ فترة، أعلنت الشركة الإيطالية العريقة لصناعة السيارات الرياضية "فيراري"، عن الدخول الرسمي الأول إلى عالم السيارات الكهربائية الصديقة للبيئة، من خلال إطلاقSF90 Stradale .

ولكن تجري الرياح بما لا تشتهي السفن، حيث نشرت عدة تقارير صحفية بعض التصريحات على لسان أحد كبار المسؤولين في الشركة الإيطالية العريقة، تكشف عن العيب الأكبر في طرازها الكهربائي الهجين.

وأكدت التقارير أن كبير الخبراء التقنيين بشركة فيراري "مايكل ليترز"، أقر بصعوبة تجربة صناعة السيارات الهجينة، ووصف هذا المجال بالـ"مؤلم".

وأوضح "ليتزر" أن صناعة السيارات بالمحركات الهجينة تدفع المصممين لإضافة المزيد من الوزن، مما يؤثر بالسلب على معدلات التحكم والتسارع في السيارة.

وأكد كبير الخبراء التقنيين بشركة فيراري أن هذا العيب ظهر جلياً من خلال الطراز الهجين SF90 Stradale، الذي تأثر كثيراً بإضافة هذا الكم من الوزن.

ويرى خبراء ورواد عالم السيارات أن هذا العيب يؤثر في صناعة شركة مثل "فيراري"، لا تنتج سوى السيارات ذات السرعة الخارقة.

الجدير بالذكر أن العملاق الإيطالي لصناعة السيارات فيراري قد طرح طرازها الكهربائي الهجين الأول SF90 Stradale بـ4 محركات منفصلة، 3 يعتمد بالكامل على الطاقة الكهربائية، والرابع بمحرك توربيني تقليدي.