نظرة إيجابية من المحللين تجاه فيراري بعد طرح Purosangue

في حال لم تكن قد لاحظت ، فإن Ferrari ليست شركة سيارات تكافح في الوقت الحالي. 

في مواجهة الانكماش الاقتصادي العالمي ، لا يزال الطلب على سيارات صانع السيارات الإيطالي مرتفعًا ، حيث ارتفعت الشحنات في الربع الثاني من هذا العام بنسبة 28.7٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي وسجل الإيرادات خلال نفس الفترة.

وقد تم إنجاز هذه الإنجازات قبل طرح Purosangue SUV للبيع ، وأثبتت قائمة عامة بارزة قبل بضع سنوات أن Ferrari هي شركة فاخرة وليست مجرد شركة تصنيع سيارات خارقة. 

التأثير التراكمي لهذه النتائج هو أن محللي مورجان ستانلي قد خرجوا وقالوا إن فيراري "دليل الركود كما يحصل" الآن ، ورهان أكثر أمانًا من معظم المستثمرين.

ردد محللون آخرون بما في ذلك آدم جوناس نفس المشاعر ، وقد أثار ذلك الكثير من الاهتمام حول قطاع المنتجات الفاخرة في ضوء الاكتتاب العام الأولي الذي طال انتظاره لشركة بورش. 

وفقًا لـ Bloomberg ، يشمل التقييم الإيجابي الأخير لشركة Morgan Stanley لمركبة Ferrari Purosangue الجديدة ، حيث رفع المحللون تقديرات أرباحهم لكل سهم لشركة صناعة السيارات التي تتخذ من Maranello مقراً لها بنسبة تتراوح بين 7٪ إلى 10٪ للسنوات المالية 2023-2025.

بعد فترة وجيزة من الكشف عنها ، قالت شركة Ferrari بالفعل إنها تكافح من أجل مواكبة الطلب المتزايد على Purosangue الجديدة ، وهي سيارة يبلغ سعرها حوالي 400000 دولار. 

هذا هو الطلب الذي قالت فيراري إنه قد يغلق كتب الطلبات الخاصة بـ Purosangue قريبًا ، خاصةً لأنه يريد إبقاء الأحجام منخفضة للاحتفاظ بالحصرية.

خلال دورة حياتها ، من المتوقع أن تشكل Purosangue حوالي 20٪ فقط من إجمالي مبيعات فيراري. 

هذا في تناقض صارخ مع لامبورغيني ، التي تبيع عددًا أكبر بكثير من طرازات Urus SUV مقارنة بالسيارات الخارقة ، بالإضافة إلى بورش مع سياراتها الرياضية المشهورة كايين وماكان.

في الأساس ، لا تسعى فيراري إلى تحقيق أرباح مجنونة مع Purosangue ولا تريد زيادة حجم المبيعات بشكل كبير. 

لا تحتاج إلى ذلك عندما يصل صافي ربح السيارة المباعة إلى حوالي 90,000 دولار إلى 110,000 دولار. 

في العام الماضي ، باعت شركة فيراري 11155 سيارة.

فيما يتعلق بأسهم فيراري ، قال بعض المحللين إن الطلب في بورش أكثر دورية منه في فيراري. 

في كلتا الحالتين ، على الرغم من ذلك ، يُنظر إلى الأسهم الفاخرة بشكل إيجابي نظرًا لأن مرونة الإنفاق بين الأفراد الأكثر ثراءً لا تزال عالية.

تأمل بورش أن يسير أداءها في سوق الأسهم على خطى فيراري ، وليس أستون مارتن، فمجرد كونك صانع سيارات فاخر ليس ضمانًا للنجاح. 

بفضل الاكتتاب العام الأولي ، أصبحت بورش رابع أكبر صانع سيارات من حيث القيمة بعد فولكس فاجن وتيسلا وتويوتا. 

لكن من غير المرجح أن تزعج قفزة بورش المتوقعة، فيراري التي تتمسك بصيغة ستستمر في جني المكافآت للمستثمرين.