نيسان تعرض الجيل الجديد من سيارتها ليف

مع تولي إيفان إسبينوزا، كبير مسؤولي التخطيط، منصب الرئيس التنفيذي لنيسان اعتبارًا من 1 أبريل، ووصول مجموعة منتجات جديدة، تُبدي العلامة التجارية اليابانية ثقةً بقدرتها على تغيير مسار الأمور.

بالنسبة لأهم أسواقها، تُجهّز شركة صناعة السيارات المتعثرة مجموعةً من المنتجات التي ستُطلق قريبًا.

كما أُعلن سابقًا، ستتحول سيارة ليف من الجيل الثالث من هاتشباك إلى كروس أوفر.

وستستعير هذه السيارة الجديدة هيكل CMF-EV من سيارة أريا الأكبر حجمًا، وهي أول سيارة نيسان كهربائية مزودة بمنفذ شحن NACS.

عند طرحها للبيع في الولايات المتحدة في الربع الثالث من العام، ستأتي بعجلات قياس 19 بوصة، وستوفر فتحة سقف بانورامية.

ستُطرح السيارة في اليابان وأوروبا لاحقًا.

وسيتم الكشف عن تفاصيل إضافية في يونيو، ولكننا نعلم أن معامل مقاومة الهيكل يبلغ 0.26 مما يُحسّن مدى السيارة.

تُعد سيارة ليف واحدة من أكثر من عشر سيارات جديدة تخطط نيسان لإطلاقها في الولايات المتحدة وكندا. وسيُصبح الجيل الحالي من سيارة روج أول سيارة هجينة قابلة للشحن من نيسان في أمريكا الشمالية خلال السنة المالية 2025.

وقبل نهاية هذا العام، سيتم الكشف عن الجيل الجديد من سيارة سنترا وسيارة باثفايندر المحدثة.

ستتبع سيارة روج الجديدة كليًا، خلال السنة المالية 2026، تقنية E-Power الحصرية للشركة، حيث يعمل محرك البنزين كمولد لشحن البطارية، والتي بدورها تُشغّل المحرك الكهربائي.

كما ستتوفر روج من الجيل الرابع كطراز هجين قابل للشحن، وكطراز يعمل بالبنزين فقط.

بحلول نهاية السنة المالية 2027، تعتزم نيسان طرح سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل، مُصممة خصيصًا للمغامرات، وسيتم تصنيعها في مصنع كانتون بولاية ميسيسيبي.

وستكون أكبر حجمًا بقليل من روج، وتتميز بشكل مربع يُشبه إكستيرا، بتصميم وصفه إسبينوزا بأنه "يتميز بلمسة من القوة". لن تكون بنفس كفاءة إكستيرا في الطرق الوعرة، نظرًا لعدم اعتمادها على منصة هيكلية.