نيسان تنافس بقوة على تطوير بطاريات الحالة الصلبة للسيارات الكهربائية

كشفت شركة نيسان النقاب عن منشأة إنتاج نموذجية لخلايا البطاريات ذات الحالة الصلبة بالكامل المصفحة التي تأمل في طرحها في السوق في عام 2028.

وقد تم بناء المنشأة ، الموجودة داخل مركز أبحاثها في اليابان ، لتعزيز تطوير بطاريات الحالة الصلبة.

ويقوم عدد من صانعي السيارات بإجراء أبحاث حول بناء البطاريات الجديد ، وكلهم يأملون في الاستفادة من كثافة الطاقة الفائقة لهذه التكنولوجيا. تقول نيسان إن هذه التقنية تكاد تكون مضاعفة الطاقة مثل بطارية الليثيوم أيون ويمكن شحنها بشكل أسرع.

ويتم تحقيق ذلك كله بسعر أقل أيضًا ، لأن المواد المستخدمة في بطارية الحالة الصلبة أقل غرابة ، بل وباهظة الثمن بالفعل.

وتعتقد نيسان أن بإمكانها خفض سعر بطاريات السيارات إلى 75 دولارًا لكل كيلوواط ساعة في عام 2028 ثم إلى 65 دولارًا لكل كيلوواط ساعة بعد ذلك، وبذلك يصل سعر المركبات الكهربائية إلى نفس مستوى سيارات الاحتراق الداخلي.

وتتمثل الخطة في إنشاء خط إنتاج تجريبي لبطاريات الحالة الصلبة في مصنعها في يوكوهاما في عام 2024.

وسيتم استخدام مرفق النموذج الأولي لدراسة المواد والتصميم وعمليات التصنيع لهذا المشروع التجريبي ، والذي سيؤدي في حد ذاته إلى إنجاز كامل. -مرفق الإنتاج على نطاق واسع.

وتقول شركة صناعة السيارات إنها تريد الاستفادة من تقنية البطاريات في مجموعة واسعة من المركبات ، بما في ذلك شاحنات البيك أب.

وقال كونيو ناكاجورو ، نائب الرئيس التنفيذي للبحث والتطوير في نيسان: "المعرفة المكتسبة من خبرتنا [في أبحاث البطاريات] تدعم تطوير بطاريات الحالة الصلبة بالكامل وقد جمعنا تقنيات أساسية مهمة".

"للمضي قدمًا ، ستواصل أقسام البحث والتطوير والتصنيع العمل معًا للاستفادة من مرفق إنتاج النموذج الأولي هذا وتسريع التطبيق العملي لبطاريات الحالة الصلبة بالكامل."