هل سيارة فورد موستانج Mach-E أفضل حقًا من تسلا موديل 3&Y؟

أصدرت شركة EVANNEX، التي تصنع وتبيع إكسسوارات تسلا لما بعد البيع. مقالاً نابعًا  الآراء الواردة لها من العملاء.

حيث أوضحت المقالة وجهة نظر الشركة كمورد ما بعد البيع لإكسسوارات Tesla، وهي مثيرة للاهتمام ويسعدنا مشاركة محتواها مع القراء.

نُشر في EVANNEX في 26 فبراير 2022 بواسطة Charles Morris.

لطالما كانت تقارير المستهلك مصدرًا موثوقًا به لمشتري السيارات ، وعلى مر السنين، كانت تغطيتها لـ Tesla موضوعية ومتوازنة.

 كانت مراجعة CR المبكرة للموديل S تصويتًا مهمًا على الثقة لشركة صناعة السيارات الشاب آنذاك ، لكن المجلة حددت لاحقًا مشاكل مع الموديل X.

 وفي عام 2018. رفضت CR تصنيفها الموصى به للنموذج 3 بسبب الأداء الضعيف في اختبار الكبح.

لكن سرعان ما تراجعت عن قرارها عندما أصلحت تسلا مشكلة الفرامل. في عام 2020، قال ماج إن تسلا كانت "الشركة الرائدة على الإطلاق" في سوق السيارات الكهربائية.

لذلك عندما اختارت مجلة كونسيومر ريبورتس فورد موستانج ماك-إي كأفضل اختيار لهذا العام في فئة السيارات الكهربائية.

متخلية بذلك عن الطراز الثالث من تسلا، الذي حظي بالشرف على مدار العامين الماضيين ، لاحظ مراقبو تسلا (ونأمل أن يكون مدراء تسلا التنفيذيين).

على صعيد متصل، حصلت فورد على الجائزة المرموقة بناءً على مجموع نقاطها ، والتي تتضمن درجة اختبار الطريق والموثوقية المتوقعة ورضا المالك وسلامته.

أما تقارير المستهلك لم تتأثر بمركبة Tesla الرئيسية - لا تزال توصي بالطراز 3.

كما تصفه بأنه "خيار رائع" "يضيء بأحدث التقنيات ، ونطاق طويل ، وشبكة شحن رائعة، وتجربة قيادة أقرب إلى أعلى -سيارة رياضية أداء من سيارة سيدان ".

ومع ذلك ، ترى CR أن Mustang Mach-E "أكثر عملية وأسهل في التعايش معها" ، وتقول إنها أيضًا أكثر هدوءًا وركوبًا أفضل.

حيث  "تحتوي كلتا السيارتين على شاشات مركز معلومات وترفيه كبيرة.

ولكن تشغيل Mach-E أسهل بكثير ولا يتطلب خطوات متعددة لتفعيل الميزات الروتينية، مثل استخدام مزيل الصقيع أو ضبط المرايا ، كما هو الحال مع Tesla.

يعتمد تصنيف موثوقية CR ، والذي يعد عاملاً رئيسيًا في النتيجة الإجمالية لكل نموذج ، على استطلاع رأي سنوي للقراء. أدت نتائج هذا الاستطلاع إلى إبقاء النموذج Y بعيدًا عن قائمة Mag لأفضل اللقطات. "أبلغ المالكون عن مشاكل مع الطراز Y فيما يتعلق بالطلاء وسلامة الجسم وأجهزة الجسم ومعدات الطاقة ونظام التحكم في المناخ."

وجد CR النموذج 3 لديه "متوسط ​​درجة موثوقية متوقعة" ، بينما أفاد المشاركون في الاستطلاع "بمشاكل قليلة جدًا مع Mustang Mach-E".

ونظرًا لأن أنظمة مساعدة السائق أصبحت أكثر انتشارًا ، أصبحت CR مؤيدًا قويًا لميزات الاستقلالية التي تعزز السلامة، مثل أنظمة تجنب الاصطدام.

كما  يولي مختبرو CR أهمية كبيرة لنظام مراقبة سائق السيارة. تم تصميم هذه الأنظمة لمنع السائقين من الاعتماد كثيرًا على ميزات القيادة الذاتية، من خلال إعطاء التحذيرات المناسبة عندما يتشتت انتباه السائق.

واعتبارًا من هذا العام ، تضيف CR نقطتين إلى النتيجة الإجمالية للسيارة إذا كان لديها نظام مساعدة نشط للقيادة مع "نظام مراقبة مناسب للسائق".

حيث سجل نظام المساعدة النشطة للقيادة BlueCruise الخاص بـ Mach-E نقطتين إضافيتين. أما نظام الطيار الآلي في تسلا لم يفعل ذلك.

وعلى ما يبدو ، فإن مجرد وضع يد واحدة على عجلة القيادة يكفي لإبقاء الطيار الآلي نشطًا، وهذا يسمح للسائقين بالابتعاد عن الطريق أو العبث بهواتفهم.