هل يُحدث ركن السيارة في الظل فرق؟ تجربة عملية تجيب

تشكل درجات الحرارة المرتفعة ضرراً على السيارات، لكن هل ركن السيارة في ظل يحدث فرقاً عن ركنها تحت أشعة الشمس مباشر؟ هذا ما تجيب عنه دراسة.

قامت عالمة مناخ أمريكية تدعى نانسي سيلوفر بعمل دراسة لتختبر عملياً عما إذا كان ركن السيارة تحت هياكل الظل يقلل بدرجة كبيرة من درجات الحرارة الداخلية للسيارة، أم لا.

وجدت الدراسة باختصار أن ركن السيارة في الظل يحدث فرقاً كبيراً.

قالت سيلوفر: "نحن نعرف أن ركن السيارات في الظل أفضل بشكل حدسي، لهذا السبب نبحث عن الظل ونتوقف تحت شجرة".

اختبار ركن السيارات في الظل وفي الشمس

استخدم الباحثون في تلك الدراسة ثلاثة أزواج من السيارات المتطابقة (سيارتان اقتصاديتان صغيرتان، وسيارتان سيدان متوسطتان وسيارتان صغيرتان) لمحاكاة يوم من التسوق في حياة السائقين.

تم إيقاف مجموعة واحدة من المركبات في الظل في موقف سيارات تابع لجامعة ولاية أريزونا لعدة فترات مدتها 60 دقيقة. المجموعة الأخرى كانت مركونة في الشمس في نفس المكان.

بعد كل جولة من جولات التسوق لمدة ساعة، قام الباحثون بقياس درجات حرارة الهواء والسطح في أجزاء مختلفة من كل مركبة. كما قاموا بتشغيل كل مركبة وتشغيل مكيف الهواء لتحديد المدة التي تستغرقها كل سيارة لتبريد المقصورة الداخلية.

أجرى الباحثون الدراسة على مدار حوالي 10 أيام في أواخر يونيو وأوائل يوليو، وقد تم تمويلها جزئياً من قبل شركة ستراتيجيك سولار إنرجي LLC، وهي شركة تصنع هياكل الظل.

استخدم الباحثون أجهزة استشعار لقياس درجات حرارة الهواء والسطح في المركبات المتوقفة في الظل مقارنة بتلك الموجودة تحت أشعة الشمس. تم أخذ درجات الحرارة على لوحات وعجلات القيادة والمقاعد.

درجة حرارة المركبات المركونة في الشمس

وجدت الدراسة أن أعلى درجة حرارة سجلتها السيارات المركونة تحت أشعة الشمس، فقد سجلت لوحة القيادة للسيارة الاقتصادية غير المظللة 192 درجة فهرنهايت و88 درجة مئوية، كان متوسط درجة حرارة لوحة العدادات لجميع المركبات غير المظللة 162 درجة أي 72.2 مئوية.

أثبتت لوحات العدادات أنها الأسطح الأكثر سخونة. بلغت حرارة عجلات القيادة 180 درجة فهرنهايت أي 82 مئوية في السيارة الصغيرة. بلغت ذروتها المقاعد في جميع السيارات الثلاث عند حوالي 150 فهرنهايت 65.5 مئوية.

بلغت درجات حرارة الهواء ذروتها عند 130 فهرنهايت و54.4 مئوية في الميني فان. كان المتوسط للمركبات المكشوفة 118 فهرنهايت، 47.7 مئوية.

درجات الحرارة في المركبات المركونة في الظل

وجدت الدراسة أن درجات الحرارة القصوى للمركبات المظللة أقل، لكنها لا تزال دافئة. في السيارات المظللة، تجاوزت درجات حرارة لوحة العدادات 169 فهرنهايت أي 76.1 مئوية في سيارة السيدان. كان المتوسط لجميع المركبات المظللة الثلاث 113 فهرنهايت أي 45 مئوية.

بلغت درجات حرارة الهواء في السيارات المظللة أقصى حد لها عند 122 فهرنهايت أي 50 مئوية في سيارة السيدان. كان المتوسط لجميع الثلاثة 100 فهرنهايت – 37.7 مئوية.

ماذا تعني هذه الأرقام للسائقين والركاب؟

قالت سيلوفر: "درجة حرارة السيارات المركونة في المشي قد تصيب الكبار والصغار بالحروق، وذلك عن وضع حزام الأمان. أو إذا وضعت ذراعك على النافذة أو لمست عجلة القيادة، أو عند وضع طفل في مقعد السيارة وغيرها".

نظرت الدراسة أيضاً في الوقت الذي يستغرقه تبريد المركبات بعد توقفها في الحرارة. استغرق الأمر في المتوسط حوالي 12 دقيقة لتبريد سيارة السيدان المتوقفة في الظل وصولاً إلى 29 درجة مئوية، بينما استغرق الأمر 21 دقيقة لوقوف السيارة في الشمس.

استغرقت كل من الشاحنة والسيارة الاقتصادية وقتاً أطول قليلاً لتبرد. استغرقت الشاحنة وقتاً أطول بسبب حجم الهواء الكبير، واستغرقت السيارة الاقتصادية وقتاً أطول بسبب نظام التبريد الأقل كفاءة.

لاحظت سيلوفر أن السيارات تميل إلى التسخين بشكل أسرع عندما توقف السائق عدة مرات. تمتص لوحات العدادات الحرارة أثناء قيادة السيارة وتقوم بإشعاع تلك الحرارة مرة أخرى في السيارة حتى لو كانت متوقفة في الظل.

قال سيلوفر: "قمنا بتبريد درجة حرارة الهواء إلى 29 درجة، لكننا لم نقم بتبريد لوحة العدادات، إذاً لديك زيادة في الحرارة على مدار اليوم. إذا كنت ستقوم بمجموعة كاملة من رحلات التسوق، فستزيد بشكل أسرع مما كانت عليه عندما بدأت. "