هوندا تدخل سوق البطاريات بخلايا جديدة "عالية السعة" في مشروع مشترك

أعلنت شركة هوندا أنها ستعمل على تطوير بطاريات الليثيوم أيون "ذات السعة العالية والإنتاجية العالية" من خلال مشروع مشترك مع شركة صناعة البطاريات اليابانية جي إس يواسا.

سرعان ما بدأ صانعو السيارات على مستوى العالم يدركون على مدى السنتين أو الثلاث سنوات الماضية أن وجود إمداد بطارية يمكن الاعتماد عليه وربما تصميم بطاريتهم الخاصة يمكن أن يسمح بمنتج أفضل وإنتاج أكثر موثوقية وتكلفة أقل.

ستقوم هوندا بكل من هذين الأمرين من خلال أحدث شراكة لها مع صانع البطاريات GS Yuasa ، مما أدى إلى تأسيس مشروع مشترك بحلول نهاية هذا العام.

وفقًا للبيان الصحفي لشركة هوندا ، فقد تم السعي إلى الشراكة بين شركة صناعة السيارات وشركة البطاريات لإنشاء "بطاريات ليثيوم أيون عالية السعة وعالية الإنتاج"، ومع ذلك، لم يتم إبراز أي مواصفات محددة أو أهداف تصميم.

التفاصيل الرئيسية الأخرى المدرجة في الإصدار هي أن الشراكة ستركز أيضًا على "سلسلة التوريد للمواد الخام الرئيسية" ، مما قد يشير إلى أن الشركات ستتكامل عموديًا مع تطوير الموارد الضرورية.

ولم يتسن الحصول على تعليق من شركة هوندا للتوضيح.

والمثير للدهشة أن هذه ليست أول شراكة بطارية لهوندا ؛ إنها ليست حتى أول شراكة بطاريات للشركة هذا العام.

أعلنت شركة هوندا قبل أسبوعين فقط أنها ستعمل مع إل جي لإنشاء موقع لإنتاج البطاريات في الولايات المتحدة.

بينما انتقد البعض تحرك هوندا الأبطأ نحو الكهربة مقارنة بنظرائها الغربيين ، قد تكون العلامة التجارية منافسة يابانية رائدة مثل تويوتا ونيسان ، اللذين لم يتابعوا صفقات إنتاج البطاريات بنفس القوة.

على الرغم من بطء استيعابها ، قد تحتاج هوندا إلى عروض كهربائية الآن أكثر من أي وقت مضى ، وشراكتها لإنشاء بطاريات أفضل أمر بالغ الأهمية لتحقيق هذا المسعى.

تراجعت مبيعات هوندا في أمريكا الشمالية في عام 2022 ، ويرجع ذلك غالبًا إلى مشكلات سلسلة التوريد التي أثرت بشكل خاص على صانعي السيارات الآسيويين ، ولكن أيضًا بسبب العلامة التجارية الأحدث التي استحوذت على العديد من عملاء هوندا السابقين، تسلا.

وفقًا لبيانات المسح الأخيرة ، كانت هوندا وتويوتا من العلامات التجارية الرائدة التي فقدت عملاءها لصالح تسلا.