هوندا سيفيك تايب آر 2023 تظهر رسميًا في صالون طوكيو للسيارات

هوندا سيفيك تايب آر من أفضل السيارات اليابانية على الإطلاق، وتعطينا الشركة لمحة عن النموذج المعاد تصميمه من خلال تقديم نموذج أولي في صالون طوكيو للسيارات.

لا تزال الهاتشباك عالية الأداء ترتدي تمويهها المألوف، وتتبع خطى النموذج القياسي لكنها تتبنى مصدًا أماميًا أكثر عدوانية. 

هوندا لا تزال خجولة في التفاصيل ولم تكشف عن السيارة بشكل نهائي حتى الآن، ولكن يمكننا أن نرى شفة أمامية واضحة ومآخذ فريدة من نوعها مع ستائر هوائية عمودية.

في مكان آخر، أعطى المصممون السيارة شبكة على شكل خلية نحل وغطاء تهوية. 

تنضم إليهم تنانير جانبية رياضية وعجلات خفيفة الوزن مدعومة بنظام مكابح بريمبو مع ملاقط حمراء.

لا تزال النهاية الخلفية هي أكثر زاوية رياضية من نوع Civic Type R، حيث يتميز الطراز عالي الأداء بجناح خلفي بارز وعادم ثلاثي في المنتصف. 

ويمكننا أيضًا رؤية مصد جيد التهوية وناشر متواضع نسبيًا.

في حين أن الفيديو التشويقي لا يُظهر الكثير من الأجزاء الداخلية، سيجلس السائقون خلف عجلة قيادة رياضية من الألياف الدقيقة ويجدون أنفسهم ينظرون إلى مجموعة أجهزة رقمية. 

العجلة ليست اللمسة الخاصة الوحيدة حيث سيتم تجهيز النموذج بمقاعد رياضية بها شارة من النوع R على مساند الرأس. 

وتشمل المزايا البارزة الأخرى أحزمة الأمان الحمراء وخياطة متباينة باللون الأحمر وناقل حركة يدوي بست سرعات مع ناقل حركة معدني.

سيتم ترحيل بقية المقصورة إلى حد كبير وهذا ليس بالأمر السيئ لأن المقصورة الداخلية بالتأكيد أكثر رقيًا من سابقتها.

ستشمل النقاط البارزة تقليمًا شبكيًا على شكل قرص العسل، ودواسات من السبائك، وما نفترض أنه نظام معلومات ترفيهي مقاس 9 بوصات.

يبقى السؤال الأكبر ما هو تحت الغطاء.

من المتوقع أن يستخدم النموذج نسخة مطورة من المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مع شاحن توربيني والذي أنتج 306 حصان (228 كيلوواط / 310 حصان) و 295 رطل قدم (400 نيوتن متر) من عزم الدوران في النموذج القديم. 

ويظل الإنتاج الجديد سرًا خاضعًا لحراسة مشددة، لكن هوندا تقول أن السيارة ستكون "أفضل سيفيك من النوع R أداءً على الإطلاق".