هوندا قد تبني سلسلة إمداد لا تعتمد على الصين

قد تسعى هوندا إلى فصل سلسلة التوريد الخاصة بها عن الصين في أعقاب عمليات الإغلاق الصارمة لفيروس كورونا وتزايد التوترات العالمية.

وستكون هذه الخطوة علامة بارزة على المخاوف المتزايدة في السوق.

ومن جانبها، ذكرت صحيفة Sankei اليابانية ، دون ذكر أي مصادر محددة، أن شركة هوندا ستستمر في إنتاج السيارات في الصين وتوريد قطع غيار لتلك المركبات محليًا.

وذلك مع بناء سلسلة توريد منفصلة للمركبات المصنوعة خارج البلاد، والتي تعد حاليًا ثاني أكبر اقتصاد.

وأخبر متحدث باسم شركة هوندا المنفذ أنه لم يتم الإعلان عن قرار من قبل الشركة، لكنها تعمل على مراجعة التحوط من المخاطر في سلسلة التوريد الخاصة بها.

قال المتحدث: "مراجعة سلسلة التوريد من الصين والتحوط من المخاطر عناصر يجب أخذها في الاعتبار ، لكنها ليست تمامًا مثل هدف الفصل".

وتم تنفيذ ما يقرب من 40 في المائة من إنتاج سيارات هوندا في الصين في السنة المالية الأخيرة للشركة، وفقًا لرويترز.

الأمر الذي من المرجح أن يجعل الفصل الكلي أمرًا صعبًا.

ومن جانبها، قدمت الحكومة اليابانية في السابق حوافز للشركات لإعادة الإنتاج إلى الدولة الجزيرة.

 لكن صانعي السيارات هناك أكدوا أن الانتقال المفاجئ سيكون صعبًا.

وتسببت عمليات الإغلاق الواسعة لفيروس كورونا في تباطؤ الإنتاج في العديد من المصانع في الصين هذا العام.

وتعاني البلاد الآن واحدة من أسوأ موجات الحر في تاريخها، مما أدى إلى زيادة تباطؤ الإنتاج.

وفي الوقت نفسه، دفعت التوترات الجيوسياسية عددًا من الشركات المصنعة في جميع أنحاء العالم إلى البحث عن طرق لتحقيق الاستقرار في خطوط الإمداد الخاصة بهم.

وقالت مازدا، على سبيل المثال، هذا الشهر إنها طلبت من مورديها زيادة مخزوناتهم في اليابان وإنتاج مكونات خارج الصين بعد انقطاع سلسلة التوريد. والتي أدت إلى توقف إنتاجها المحلي في الربيع.

وفي غضون ذلك، اتجهت فولكس فاجن ومرسيدس مؤخرًا إلى أمريكا الشمالية لدعم إمداداتهما من الموارد اللازمة للسيارات الكهربائية.