هيكل بوغاتي Tourbillon هو عمل فني لا مثيل له

طورت شركة بوغاتي هيكلًا جديدًا لسيارة توربيون الخارقة. أدى تغيير اللوائح ونظام الدفع الهجين الجديد إلى عدم تمكن شركة صناعة السيارات الفرنسية من إعادة استخدام المنصة التي تدعم كل من فيرون وشيرون.

كانت النتائج غير عادية، كما هو موضح في الصور والفيديو الذي أصدرته بوغاتي للتو.

إن القول بأن المهندسين واجهوا تحديًا في تعبئة كل شيء سيكون أقل من الحقيقة.

كان الهدف من Tourbillon هو سيارة ليست أكبر كثيرًا من شيرون، ولكن بمحرك V-16 مقترنًا بمحرك كهربائي وناقل حركة مزدوج القابض، ومحور أمامي بمحركين، وبطاريات لتشغيل كل شيء.

محرك V-16 أطول من محرك W-16 القديم من Bugatti، وكل الأشياء الكهربائية تشغل مساحة كبيرة أيضًا.

قامت شركة Bugatti بتحريك محرك V-16 أقرب إلى الحاجز الخلفي، مع خزانات الوقود على جانبيه؛ وتم تكوين البطاريات على شكل حرف "T" خلف المقاعد وفي النفق المركزي؛ وتم تحريك المقاعد بالقرب من بعضها البعض وتثبيتها في مكانها لتقليل المساحة الأمامية؛ بينما يجلس المحرك الكهربائي الأمامي خلف حجرة الأمتعة (الصغيرة) مباشرةً.

على الرغم من كل هذا، فإن قاعدة عجلات Tourbillon أطول بمقدار بوصة واحدة فقط من قاعدة عجلات Chiron، وخط السقف أقل.