هيونداي أيونيك 6 أكثر أماناً من أي طراز آخر قائم على E-GMP

تعتبر هيونداي أيونيك 6 أكثر أماناً من أي طراز آخر قائم على E-GMP، حيث صنف اختبار التصادم الخاص Euro NCAP أحدث طراز كهربائي لهيونداي بـ 5 نجوم.

تشمل أحدث مجموعة من اختبارات السلامة Euro NCAP سيارة هيونداي أيونيك 6 سيدان الجديدة كلياً، والتي لم تحصل على تصنيف 5 نجوم فحسب، بل حددت أيضاً المعايير لجميع الطرز المستندة إلى E-GMP.

وفقاً للتقرير، لاحظت هيونداي أيونيك 6 حماية شبه مثالية للركاب البالغين بنسبة 97%، هذا أفضل من طراز تسلا موديل S 94% وعلى قدم المساواة مع طراز تسلا موديل Y الذي حاز على 97%.

كما أن حماية الأطفال التي يشغلها الأطفال هي أيضاً قوية جداً بنسبة 87% مرة أخرى على قدم المساواة مع طراز تسلا موديل Y.

تبلغ درجة مساعد السلامة 90% أي 8 نقاط مئوية كاملة أقل من سيارات تسلا، بينما تقدر حماية مستخدمي الطرق المعرضين للخطر بنسبة 66%.

إذا كانت هناك مقارنة بين هيونداي أيونيك 6 بالسيارات الكهربائية الأخرى القائمة على E-GMP التابعة لمجموعة هيونداي موتور جروب، فقد اتضح أن سيارة أيونيك 6 أفضل من هيونداي أيونيك 5 تم اختباره في عام 2021 وكيا EV6 تم اختباره في ربيع 2022 و جينيسيس GV60 تم اختباره في صيف 2022.

يُلاحظ الفرق بشكل خاص في فئة حماية الركاب البالغين، لكن أيونيك 6 أفضل قليلاً أيضاً في الفئات الأخرى.

أما عن نتائج اختبار 2022 هيونداي أيونيك 6 التي كشفتها Euro NCAP فجاءت كالتالي:

حماية الركاب البالغين 97 % ، أما هيونداي أيونيك 5 حققت 88%، كيا EV6 حققت 90%، جينيسيس GV60 حققت 89%.

• حماية الركاب من الأطفال - 87%، وهيونداي أيونيك 5 حققت 86%، كيا EV6 حققت 86%، جينيسيس GV60 حققت 87%.
• حماية مستخدمي الطرق المعرضين للخطر - 66%، مقارنة بهيونداي أيونيك 5 حققت 63%، كيا EV6 حققت 64%، جينيسيسGV60 حققت 63%
• مساعد السلامة – 90%، وهيونداي أيونيك 5 حققت 88%، كيا EV6 حققت 87%، جينيسيس GV60 حققت 88%.

تشمل اختبارات التصادم ما يلي:

• اختبار الاصطدام الأمامي - يصطدم 50% من عرض السيارة بحاجز مشوه قادم كلاهما يسير بسرعة 50 كم / ساعة / 31 ميلاً في الساعة.
• اختبار الاصطدام الأمامي - تؤثر السيارة على حاجز صلب كامل العرض بسرعة 50 كم / ساعة 31 ميلاً في الساعة.
• اختبار الاصطدام الجانبي - يؤثر حاجز متحرك قابل للتشوه على باب السائق بسرعة 60 كم / ساعة 37.3 ميلاً في الساعة.
• اختبار القطب - يتم دفع السيارة المختبرة جانبياً إلى عمود صلب بسرعة 32 كم / ساعة 20 ميلاً في الساعة.