هيونداي تبتكر تقنية تذيب جليد الزجاج الأمامي أسرع بثلاث مرات

مع حلول الشتاء، يصبح إزالة الثلوج من على الزجاج الأمامي للسيارات مشكلة يومية كبيرة تعطل أصحابها.

لذا أعلنت هيونداي عن تقنية جديدة يمكنها إذابة الجليد على زجاج السيارة الأمامي بشكل أسرع بثلاث مرات من الطرق التقليدية، وهو ما يوفر في الوقت والمجهود.

هيونداي تبتكر تقنية تذيب جليد الزجاج الأمامي أسرع بثلاث مرات

أعلنت شركة هيونداي عن تطوير تقنية جديدة لسخان الزجاج الأمامي، حيث بدأت اختباراتها على سيارة جينيسيس GV70 في ظروف مناخية شديدة البرودة بلغت درجة الحرارة -18 درجة مئوية.

تعتمد التقنية الجديدة على نظام 48 فولت، وتعرف باسم "الزجاج المدفأ المطلي بالمعادن" (Metal-Coated Heated Glass).

كما يوحي الاسم، فهي تعمل على إذابة الجليد والصقيع من على الزجاج الأمامي بشكل أسرع بثلاث مرات مقارنة بالأنظمة التقليدية في درجات الحرارة المنخفضة.

على الرغم من أن شركة فورد كانت رائدة في هذا المجال منذ السبعينيات مع تقنية "كويك كلير" (QuickClear) التي تستخدم خيوط معدنية مدمجة في الزجاج، إلا أن تقنية هيونداي الجديدة تتميز باستخدام 20 طبقة في الزجاج، بما في ذلك طبقة معدنية.

آلية تسخين الزجاج وإذابة الثلوج

تعمل آلية التسخين عن طريق تسخين الطبقة المعدنية باستخدام بنية 800 فولت للسيارات الكهربائية جينيسيس GV70 وGV60.

أظهرت الاختبارات التي أجريت على الزجاج المدفأ والمغطى بالمعادن، والتي تمت في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -18 درجة مئوية، انخفاضًا كبيرًا في الوقت المستغرق لإزالة الجليد والضباب من الزجاج الأمامي في الطقس الشتوي.

استغرق الأمر أقل من خمس دقائق لإزالة الجليد والضباب، مقارنةً بأكثر من 15 دقيقة باستخدام النظام التقليدي بقدرة 13.5 فولت.

التقنية الجديدة تحمي الزجاج من الشمس وتبرد المقصورة

هذه التقنية المتطورة للزجاج الأمامي ليست مخصصة للطقس البارد فقط. فقالت هيونداي أن طبقة الطلاء المعدني يمكنها عكس أشعة الشمس، مما يحجب "ما لا يقل عن 60% من الطاقة الشمسية" ويساعد على تبريد المقصورة بمقدار درجتين أو ثلاث درجات في الطقس الدافئ أيضًا. يبدو الأمر رائعًا جدًا، وإن كان ليس رخيصًا جدًا.

هيونداي تطور تقنيتها على سيارات جينيسيس

ركزت شركة هيونداي الأم جهودها على سيارات جينيسيس لاختبار تقنية جديدة تهدف إلى تحسين كفاءة السيارات الكهربائية.

تتمثل هذه التقنية في استخدام زجاج خاص يتم تسخينه باستخدام المعادن، مما يسمح بتقليل استهلاك الطاقة اللازمة لتشغيل مكيف الهواء التقليدي بنسبة تصل إلى 10%. وبالتالي، يؤدي ذلك إلى زيادة مدى السيارة.

كما أشارت هيونداي إلى أن هذه التقنية تعد مستقبلية، حيث ستكون متوافقة مع السيارات ذاتية القيادة، وستساهم في تحسين أداء الكاميرات وأنظمة الواقع المعزز التي تعتمد على رؤية واضحة للزجاج الأمامي.

لم تعلن هيونداي أو جينيسيس بعد عن طرازات السيارات التي ستتوفر فيها هذه التقنية، ولكن يتوقع أن يتم إطلاقها قريبًا مع اسم تجاري أكثر جاذبية.