هيونداي تعمل على تطوير سيارات هجينة تشغل أجهزة المنزل

تعمل مجموعة هيونداي موتور، الشركة الأم لهيونداي وكيا وجينيسيس، على تسريع تطوير مجموعة نقل الحركة الهجينة الخاصة بها.

حيث تخطط شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية لتوسيع محفظتها الهجينة من سبعة إلى 14 طرازًا بدءًا من العام المقبل، وذلك وفقًا للمديرين التنفيذيين.

أما الجديد أن هذه السيارات الهجينة الجديدة ستقدم الكثير من المزايا لأصحابها والعديد من الحيل ومنها إمكانية تشغيل الأجهزة المنزلية.

هيونداي تعمل على تطوير سيارات هجينة تشغل أجهزة المنزل

ستقدم جميع العلامات التجارية الثلاث التابعة لمجموعة هيونداي للسيارات خيارًا هجينًا لكل طراز يعمل بالاحتراق، وبفضل مجموعة نقل الحركة TMED-II من الجيل التالي للشركة.

ميزات سيارات هيونداي الهجينة

ستشمل ميزات سهلة الاستخدام مثل المركبة إلى الحمولة (V2L) والكبح المتجدد الذكي، وهي شائعة في المركبات الكهربائية بالكامل والهجينة القابلة للشحن ولكنها ليست في الهجينة التقليدية.

تشغيل الأجهزة المنزلية

تسمح تقنية V2L للمستخدمين بتصدير الكهرباء من بطارية السيارة ذات الجهد العالي للأدوات أو الأجهزة، ولكن من غير الواضح كيف تنوي هيونداي موتور تطبيق هذه الوظيفة في الأجيال القادمة.

تتمتع السيارات الكهربائية الحالية للشركة بهذه الإمكانات، وقد لوحظت بعضها وهي تزود منازل بأكملها بالطاقة أثناء الكوارث الطبيعية، ويبدو الآن أن هذا سيمتد إلى السيارات الهجينة أيضًا.

آلية تشغيل أجهزة المنزل من السيارات الهجينة

بالنسبة للسيارات الكهربائية والسيارات الهجينة القابلة للشحن، يتم استخدام منفذ الشحن لتصدير الطاقة من خلال محول خاص، ولكن السيارات الهجينة التقليدية لا تحتوي على منفذ شحن.

لذا فإن التفسير المنطقي الوحيد هو أن السيارات الهجينة القادمة من هيونداي وكيا وجينيسيس ستحتوي على نوع من العاكس المتكامل الذي يوجه الكهرباء إلى منفذ واحد أو أكثر من منافذ المنزل في مكان ما في السيارة، على غرار الطريقة التي تقدم بها فورد F-150 هايبرد ما يصل إلى 7.2 كيلووات من الطاقة القابلة للتصدير من خلال أربعة منافذ 120 فولت و

كما تدعي الشركة أن نظام هيونداي موتور الهجين من الجيل الثاني "سيحسن بشكل كبير الأداء وكفاءة الوقود مقارنة بالنظام الحالي".

توقعات مبيعات سيارات هيونداي الهجينة

وبناءً على ذلك، زادت شركة HMG توقعات مبيعاتها الهجينة، وتتوقع الآن بيع 1.33 مليون وحدة على مستوى العالم بحلول عام 2028، بزيادة تزيد عن 40% عن العام السابق.

وبالتالي، تعتزم زيادة حجم مبيعاتها من المركبات الهجينة إلى 690 ألف وحدة سنويًا بحلول عام 2030، مع نقل معظم العمل الشاق إلى مصنع Metaplant التابع لشركة هيونداي موتور في جورجيا.

بناء سيارات هيونداي

حيث سيتم بناء المركبات الهجينة جنبًا إلى جنب مع نماذج كهربائية مخصصة مثل هيونداي أيونيك 5 وسيارة الدفع الرباعي أيونيك 9 القادمة بثلاثة صفوف.

وأوضح جاي هون تشانج، الرئيس التنفيذي للشركة، أن "هذه الاستراتيجية ستسمح للشركة بالاستجابة السريعة لسوق أمريكا الشمالية، التي تواجه حاليًا نقصًا في إمدادات المركبات الهجينة".

تطوير سيارات هجينة

وبالإضافة إلى التقدم في الجبهة الهجينة، تعمل هيونداي موتور أيضًا على توسيع مجموعة سياراتها الكهربائية وتطوير سيارة كهربائية جديدة ذات مدى موسع (EREV) بمحركين كهربائيين ودفع رباعي ومحرك احتراق سيعمل فقط كمولد للبطارية عالية الجهد.