هيونداي نيكسو: كروس أوفر بمظهر جذاب تعمل بالهيدروجين

على الرغم من ضعف مبيعات السيارات التي تعمل بالهيدروجين على مستوى العالم، تواصل هيونداي المضي قدمًا في تطوير جيل جديد من سياراتها الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEV)، وذلك بالكشف عن سيارة هيونداي نيكسو الجديدة.

هذه هي هيونداي نيكسو الجديدة كليًا. إذا بدت مألوفة، فذلك لأنها مشابهة تمامًا لنموذج إنيتيوم الذي كشف عنه في أواخر العام الماضي.

هيونداي نيكسو كروس أوفر بمظهر جذاب

تتميز سيارة هيونداي نيكسو الجديدة بمظهرها الجذاب، فهي تأتي بتصميم أنيق ومميز، من الخلف، قد يراها البعض قريبة الشبه بسيارة بونتياك أزتيك الحديثة.

تميز هيونداي نيكسو الجديدة بتصميم عصري وجذاب يجمع بين الأناقة والديناميكية الهوائية.

تعتمد هيونداي نيكسو الجديدة لغة تصميم "فن الصلب" الجديدة من هيونداي، والتي تتميز بخطوط حادة وزوايا واضحة، مما يمنح السيارة مظهرًا قويًا وعصريًا.

تصميم وشكل نيكسو من الأمام

يتميز الجزء الأمامي بشبكة أمامية واسعة ومصابيح أمامية بتصميم فريد يطلق عليه اسم "HTWO"، كما تتميز السيارة بخطوط جانبية أنيقة وسقف عائم، مما يمنحها مظهرًا ديناميكيًا.

تتميز بمصابيح أمامية منقطة (بكسل) أصبحت الآن سمة مميزة لسيارات هيونداي، وتصميم قوي يختلف عن جميع سيارات الكروس أوفر ذات الشكل البيضاوي المنتشرة.

تصميم داخلية هيونداي نيكسو الجديدة

بالداخل، تتسع سيارة هيونداي نيكسو الجديدة لخمسة ركاب. في المقدمة، توجد شاشتان منحنيتان بقياس 12.3 بوصة تعملان بنظام مقصورة ملاحة السيارة المتصلة (ccNC) الأحدث من هيونداي، وهو نفس النظام الموجود في سيارة أيونيك 5 لعام 2025.

المعلومات والترفيه في نيكسو

يدعم هذا النظام تحديثات البرامج عبر الهواء (OTA)، ويوفر اتصالاً لاسلكيًا بـ Apple CarPlay و Android Auto، بالإضافة إلى نظام ملاحة ذكي يعرض معلومات حية عن محطات تعبئة الهيدروجين على طول الطريق.

تعرض شاشة عرض رأسية (Head-Up Display) بحجم 12 بوصة بيانات القيادة الذاتية وتنبيهات السلامة الجانبية الخلفية.

نظام صوتي فاخر

كما يتوفر نظام صوتي فاخر من Bang & Olufsen يصل إلى 14 مكبر صوت. يوجد شاحن لاسلكي مزدوج للهواتف الذكية في الكونسول المركزي.

هيونداي نيكسو كهربائية بخلايا وقود الهيدروجين

بعيدًا عن المظهر الخارجي للحظة، يجب أن نتحدث عن القضية الأهم، الجيل الثاني من هيونداي نيكسو هو سيارة كهربائية تعمل بخلايا الوقود، أي أنها تعمل بالهيدروجين، تمامًا مثل سيارة تويوتا ميراي ذات المبيعات المنخفضة.

من الناحية النظرية، تشغيل سيارة بالهيدروجين فكرة ممتازة، لأنه لا توجد انبعاثات من العادم، وتعبئة الوقود تستغرق حوالي خمس دقائق فقط.

عيب وقود خلايا الهيدروجين

بالواقع، لقد أظهرت كاليفورنيا، وهي أكبر سوق لمركبات خلايا الوقود الهيدروجيني في العالم، أن البنية التحتية للتزويد بالوقود هي نقطة الضعف الرئيسية لهذه التكنولوجيا.

فإذا لم يتوفر مكان لإعادة التعبئة، فأنت ببساطة مالك لقطعة معدنية عديمة الفائدة. هذه هي المشكلة مع الهيدروجين، حيث لا يوجد سوى عدد قليل جداً من محطات التزويد بالوقود. كما أن عملية التعبئة مكلفة للغاية.

ضعف مبيعات نيكسو دفع لتطويرها

كانت سيارة نيكسو من الجيل السابق منتجاً محدود الإنتاج في أفضل الأحوال، حيث بلغت مبيعاتها حوالي 4000 وحدة في جميع أنحاء العالم في عام 2024، ومثلها في عام 2023. ظهرت السيارة لأول مرة في عام 2018، والآن، تعتقد هيونداي أن الوقت قد حان لإطلاق طراز جديد كلياً.

نظام الدفع في نيكسو

حصل نظام الدفع في مركبة خلايا الوقود الهيدروجيني هيونداي نيكسو على ترقيات كبيرة مقارنة بالطراز السابق.

توفر مجموعة خلايا الوقود الهيدروجيني الآن قوة قصوى تبلغ 110 كيلوواط، بزيادة قدرها 16% مقارنة بنيكسو القديمة، بينما يمكن للمحرك الكهربائي الجديد أن يوفر ما يصل إلى 150 كيلو واط (201 حصان). كان لدى نيكسو القديمة محرك بقوة 120 كيلو واط (161 حصان).

بطارية نيكسو

أصبح بإمكان بطارية الجهد العالي الداخلية في السيارة الجديدة تخزين ما يصل إلى 2.64 كيلوواط ساعة من الطاقة، وتوفير قوة تصل إلى 80 كيلوواط، مقارنة بالنموذج السابق الذي كانت سعته 1.56 كيلوواط ساعة فقط، ويستطيع توفير 40 كيلو واط من الطاقة.

مزايا سيارة نيكسو

إحدى الميزات الرائعة في سيارة نيكسو الجديدة هي قدرتها على توفير الطاقة للأجهزة الخارجية (Vehicle-to-Load).

هذه الخاصية أصبحت مألوفة لدينا في سيارات هيونداي الكهربائية، ولكنها تأخذ منحى مختلفًا في نيكسو.

إذ يوجد مقبس كهربائي منزلي داخل السيارة لتشغيل الأجهزة مثل الحواسيب المحمولة وغيرها، بالإضافة إلى منفذ خارجي.

هذا يحول السيارة أساسًا إلى مولد كهربائي يعمل بالهيدروجين، ولا يصدر أي غازات ضارة أثناء التشغيل. لم توضح هيونداي مقدار الطاقة التي يمكن تصديرها من خلال المنفذين.

نيكسو بسعة خزان أكبر

شهدت خزانات الهيدروجين الثلاثة في السيارة الجديدة زيادة في السعة، حيث يمكنها الآن تخزين ما يصل إلى 6.69 كيلوغرامًا من الهيدروجين، بينما يبلغ الحجم الأقصى 162.2 لترًا.  في المقابل، كانت سعة خزانات الجيل السابق من سيارة نيكسو 156.6 لترًا و 6.33 كيلوغرامًا على التوالي.

مدى سيارة نيكسو

تفيد شركة هيونداي أن سيارة نيكسو الجديدة قادرة على قطع مسافة تتجاوز 700 كيلومتر بخزان هيدروجين ممتلئ.

تم الحصول على هذا الرقم وفقًا لمعايير وزارة التجارة والصناعة والطاقة الكورية.  بالمقارنة، كان أقصى مدى لنموذج الجيل السابق وفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية 611 كيلومترًا بخزان ممتلئ.

تبدو هذه التحسينات واعدة للغاية، فهي تعني أن سيارة هيونداي الرياضية متعددة الاستخدامات التي تعمل بالهيدروجين يمكن استخدامها للتنقلات اليومية وحتى في الرحلات الطويلة. ومع ذلك، يظل التحدي الأكبر هو البنية التحتية لمحطات التزود بالوقود.

توفر وسعر هيونداي نيكسو المتوقع

سيتم طرح الجيل الثاني من هيونداي نيكسو للبيع عالميًا في وقت لاحق من هذا العام، كشهادة على ريادة [هيونداي] في سوق الهيدروجين العالمي.

سعر نيكسو

هيونداي لم تقم بالإعلان عن الأسعار بعد، ولكن نظرًا لأن الطراز السابق بدأ بسعر حوالي 60,000 دولار، لذلك من المتوقع أن يكون للنيكسو الجديدة سعر مقارب.