وقف إنتاج نسخ البنزين من بورش بوكستر وكايمان

في وقت سابق من هذا العام، اضطرت بورش إلى إيقاف طرازي 718 بوكستر وكايمان في أوروبا؛ بسبب لوائح الأمن السيبراني الجديدة.

عانت سيارة ماكان بمحركات البنزين من نفس المصير.

ومع ذلك، لا يزال ثنائي السيارة الرياضية والكروس أوفر متاحين للشراء خارج الاتحاد الأوروبي.

والآن، يقول مدير إنتاج بورش، ألبريشت ريمولد، لـ Automobilwoche إن بوكستر وكايمان سوف يخرجان من الإنتاج بحلول منتصف العام المقبل.

تمضي بورشه قدماً في استبدال السيارات بنسخ كهربائية بالكامل، وتعد بأنها ستكون "سيارات ممتعة حقيقية".

لم يتم الكشف عن مزيد من التفاصيل، ولكن إذا حكمنا من خلال لقطات التجسس، فمن المرجح أن يتم الكشف عن السيارة المكشوفة أولاً.

سيارة بورش أخرى مزودة بمحركات وقود تواجه نهاية الإنتاج، وهي الجيل السابق من سيارة ماكان. في حين أن خليفة EV الجديد كليًا قد تم طرحه بالفعل، إلا أن سيارة الكروس أوفر الرياضية القديمة لا تزال تُباع خارج أوروبا.

يقول ريمولد أنه بحلول منتصف عام 2026، ستكون الشركة "ملتزمة تمامًا" بالخليفة الكهربائي. يؤدي التوفر المحدود للأجزاء إلى تسريع زوال طراز محرك الوقود ICE.

كما أن اللوائح التنظيمية الأكثر صرامة في أوروبا تمثل أيضًا مسمارًا آخر في نعش ماكان.

ذكر ريمولد أنه لن يكون من الممكن ماليًا الاستثمار في سيارة عمرها 10 سنوات، على الرغم من أنها واحدة من أكثر المنتجات مبيعًا: "الحجم وحده ليس معيارًا بالنسبة لنا كشركة مصنعة فاخرة".

إذا حكمنا من خلال مبيعات عام 2023، فمن المرجح أن يكون للزوال الوشيك لهذه السيارات الثلاث تأثير كبير على عمليات التسليم.

وشهدت تشكيلة طرازات 718 نمواً في العام الماضي بنسبة 13 بالمئة لتصل إلى 20,518 وحدة، في حين ظل الطلب على سيارة ماكان عند مستوى العام السابق، مع 87,355 سيارة.

تتمتع سيارة ماكان الكهربائية بفرص أكبر في جذب المشترين الذين سيختارون محرك البنزين. ويبقى أن نرى كيف سيشعر المتحمسون بعدم وجود محرك أمام مقاعد بوكستر/كايمان.