يمكن لسائقي تسلا الآن تشغيل ألعاب الفيديو حتى أثناء السير!

شاهد فينس باتون مقطعًا على يوتيوب يسلط الضوء على ميزة فاجأته في السيارة تسلا، وهي وجود ثلاث ألعاب فيديو يمكن لعبها على شاشة لمس كبيرة مثبتة أمام لوحة القيادة أثناء القيادة على الطريق.

يقول السيد باتون: "اعتقدت بالتأكيد أن هذا لا يمكن أن يكون على حق".

لكن في ساحة انتظار السيارات، جربها ، وكان قادرًا على لعب لعبة سوليتير على تسلا موديل 3 أثناء الحركة.

قال باتون: "لقد فعلت ذلك لمدة خمس ثوان فقط ثم أوقفته، أنا مندهش! بالنسبة لي، يبدو الأمر خطيرًا بطبيعته".

أضافت شركة صناعة السيارات الألعاب في تحديث برنامج المركبات تم إرساله إلى معظم سياراتها هذا الصيف.

ويمكن للسائق أو الراكب أن يلعبها على مرأى ومسمع من السائق، مما يثير أسئلة جديدة حول ما إذا كانت تسلا تهدد السلامة لأنها تندفع لإضافة تقنيات وميزات جديدة في سياراتها.

قال جوناثان آدكنز، المدير التنفيذي لاتحاد سلامة الطرق السريعة، الذي ينسق جهود الدولة لتعزيز القيادة الآمنة: "إنه مصدر قلق كبير إذا تم اللعب أثناء السير بالتأكيد".

واجه نظام الطيار الآلي من تيسلا، الذي يمكنه توجيه السيارة وإبطاؤها وتسريعها من تلقاء نفسه، انتقادات لعدة سنوات من خبراء السلامة لأنه يسمح للسائقين برفع أيديهم عن عجلة القيادة لفترات طويلة، على الرغم من أنه ليس من المفترض أن يفعلوا ذلك. 

ويفتقر إلى وسيلة فعالة لضمان أن يراقب السائقون أعينهم على الطريق.

تم ربط نظام القيادة بدون استخدام اليدين وإلهاء السائقين عن الطريق بما لا يقل عن 12 حالة وفاة مرورية منذ عام 2016 في سيارات تسلا التي كانت تعمل في وضع الطيار الآلي، وفقًا للإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة. 

وقال السيد آدكنز إن إضافة ألعاب الفيديو "تستدعي الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة NHTSA لتقديم بعض الإرشادات والتنظيمات".

لم ترد تسلا ورئيسها التنفيذي، إيلون ماسك، على العديد من رسائل البريد الإلكتروني التي تسأل عن ألعاب الفيديو الجديدة وما إذا كان بإمكانها تعريض السلامة للخطر.

القيادة المشتتة هي سبب رئيسي للعدد المتزايد من الوفيات المرورية في الولايات المتحدة. 

في الأشهر الستة الأولى من هذا العام، لقي 20،160 شخصًا حتفهم في حوادث المرور، وفقًا لتقديرات وزارة النقل.

كان ذلك أعلى بنسبة 18.4 في المائة عن النصف الأول من عام 2020، وهو أعلى إجمالي منذ عام 2006.

ووفقًا لجريدة "نيويورك تايمز"، قال ستيف كيفر، أحد كبار المديرين التنفيذيين في جنرال موتورز والذي يرأس أيضًا مؤسسة مكرسة لمكافحة القيادة المشتتة، إن عدم انتباه السائق هو السبب في حوالي 10 في المائة من الوفيات المرورية. 

لكنه يعتقد هو وخبراء سلامة آخرون أن الرقم الفعلي أعلى من ذلك بكثير لأن التحقيقات كما يقولون، غالبًا ما تتغاضى عن الإلهاء أثناء تسمية الأسباب الأخرى مثل القيادة المتهورة.