يونايتد إيرلاينز تقدم طائرات كهربائية لأسطولها

تتبع شركة الطيران مسار يونايتد إيرلاينز نحو خفض الانبعاثات.

ويشكل النقل، باستخدام الوقود الأحفوري للسيارات والشاحنات والسفن والقطارات والطائرات بالطبع ، 27٪ من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في العالم، وفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية.

وتشكل سيارات الركاب غالبية انبعاثات الكربون في صناعة النقل بنسبة 45٪. القطارات وشاحنات الشحن مسؤولة عن 29٪ والطيران مسؤول عن 11-12٪ من انبعاثات الكربون.

والتزمت الأمم المتحدة بالحد من انبعاثات الكربون في العالم من خلال استخدام مصادر متجددة ، مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح.

وتتضمن إستراتيجية التصدي للمشكلة العالمية من جميع الزوايا تقليل انبعاثات الكربون من أكبر عدد ممكن من الجوانب.

ولم تنتشر السيارة الكهربائية إلا مؤخرًا ، ولكن تم اختراعها لأول مرة في القرن التاسع عشر، حيث كانت تعاني من مشكلة حيث لم تتمكن البطارية من منافسة القوة الحصانية للسيارة التي تعمل بالغاز.

وستحتل السيارات التي تعمل بالغاز مركز الصدارة وكانت الدعامة الأساسية في صناعة السيارات.

الآن ، في المقدمة عالم يواجه أزمة مناخية ، تضغط صناعة السيارات من أجل إيصال السيارات الكهربائية إلى الجماهير وجعلها جذابة وبأسعار معقولة.

وتم اختراع القطارات الكهربائية أيضًا في القرن التاسع عشر ، وبحلول الثلاثينيات أصبحت أكثر شهرة.

وكانوا يحلون محل القطارات التي تعمل بالبخار في كثير من الحالات ، إلى جانب قطارات الديزل التي تحل محل البخار أيضًا.

وكان التأخير الرئيسي في استخدام القطارات الكهربائية هو التعهد الضخم لتغيير البنية التحتية للسكك الحديدية الحالية.

إن الدفع للحصول على قطارات كهربائية ليس فقط لأنها ستكون أكثر كفاءة وموثوقية، ولكنها ستنتج انبعاثات كربونية أقل.

ولم تكن الطائرات في طليعة نظر الجمهور عندما يتعلق الأمر بالحد من انبعاثات الكربون، لكنها كانت قيد الإعداد على أي حال.

وتعد الدنمارك والسويد الرائدتين في خفض انبعاثات الطيران، حيث يخططان لجعل جميع الرحلات الجوية المحلية خالية من الوقود الأحفوري بحلول عام 2030.

وتخطط شركات الطيران الأمريكية لبدء استخدام الطائرات الكهربائية بحلول عام 2026.